Сегодня займёмся ремонтом и заправкой кондиционеров. Нет, шучу. Ремонтом пока не будем. Пока только заправкой или дозаправкой.
Кондиционеров много, а вызывать каждый раз мастера я что-то устал. Поломка у всех моих кондиционеров почти всегда одинаковая - куда-то делся весь фреон. Я не знаю, с чем это связано... ИИ говорит, что там быть не может. Предположу, что кондиционеры не очень новые и где-то образовываются микропоры, через которые фреон меня покидает. Или это эффект диффузии... Нет разницы. Приезжают кондиционерщики, смотрят на всё это, дозаправляют, забирают мои любимые 6-12тр и всё нормально работает ещё какое-то время. Ну год обычно точно работает.
Поэтому, в жалких попытках сэкономить деньги, а главное нервы - буду осваивать мастерство обслуживания кондиционеров.
Для начала я купил себе "Коллектор манометрический двухвентильный". Редкостная залипуха. Из странного - в ней откровенно не хватает переходников на нужные диаметры. Переходники пришлось докупать отдельно. Если доберусь, то напишу, какие ещё переходники пришлось докупать.
В остальном - он работает. Чего бы ему не работать? Купил я его, правда, достаточно давно. Ещё когда пытался своими руками починить бытовой осушитель. Но там совсем ничего не вышло, это был провал, так что я тогда забросил это.
Вакуумный насос VPA115 у меня остался ещё со времён, когда я пытался с его помощью чистить самогон. Там у меня тоже ничего особо не получилось, но идея была интересная.
Вот такая, кстати, была задумка. В воронку укладывались какие-то фильтры и вакуумный насос как-то неимоверно ускорял это мероприятие по сравнению с тем, как это работало самотёком. Но почему-то я всего пару раз попробовал, а потом потерял к этому весь интерес. А вот насос у меня остался.
Потом я затарился фреоном...
R22. Это под старенький мой любимый Mitsubishi Heavy FDC506HES3. Его я тоже купил давно, поскольку несколько раз приехавшие на ремонт кондиционерщики делали сложное лицо, рассказывая, что R22 они с собой не возят и поэтому ничего починить не могут. Пришлось самому держать запас.
R404A. Этот был недавно куплен для дозаправки низкотемпературной холодильной установки Polair SB216 PU после того, как в очередной раз приехавшие на аварию кондиционерщики сказали, что всё у меня отлично, просто не хватало 100 грамм фреона для выхода на нормальный режим. Вот я и подумал - возьму и в следующий раз сам долью 100гр и не буду морочить никому голову.
А сегодня приехал R410A. Это для бытовых кондиционеров. Один из кондиционеров GREE GWH24AAD-K3NNA2A/I начал на выходе выдавать какую-то странно низкую температуру, что в предыдущие разы обозначало, что в нём заканчивается фреон и это начинает вызывать обмерзание испарителя внутреннего блока. Вот с него я и начну...
Мы долго рассуждали с моим новым другом о том, как правильно "дозаправлять" кондиционер. Он крайне настаивал, что с кривыми руками этого делать не стоит и что гораздо правильнее заправить кондиционер с нуля. Хотя нет, вру. Он говорил что с кривыми руками туда вообще лезть не нужно! Но я настоял.
Я какое-то время сопротивлялся идее полной перезаправки, но потом решил, что нужно попробовать. Общая логика была такая - баллон R404A стоит 17тр. В баллоне 11.3кг фреона. На заправку GREE GWH24 нужно 1.45кг (мой друг посчитал). Получается 1500р за кг. И 2200р за полную заправку. Ну для первого раза звучит не катастрофически дорого. Зато должно получиться "правильно".
И вот, я его заправил. Даже не знаю, что и рассказать о процессе... Синюю сторону подключил в вакууматору, красную к кондиционеру. Сначала я стравил фреон из системы через центральный штуцер коллектора. Старался стравливать не быстро, чтобы масло не вылетело вместе с фреоном (пара капель всё равно появилась). Заняло это минут 15. После подключил баллон фреона к центральному штуцеру, но клапан на баллоне фреона не открыл. Запустил насос и вакуумировал систему. Это тоже заняло минут 15-20. Открыл клапан на баллоне с фреоном и отслеживая события на обычных весах залил ровно 1.45кг фреона управляя заливкой красным клапаном. Никаких особых приключений со мной в процессе не произошло. Всё было как-то относительно просто.
Ну а раз я такой талантливый, то нужно попробовать привести в порядок ещё мой любимый осушитель (построенный на базе средне-температурной морозильной установки). Он вышел из строя ещё прошлой осенью. Я его тогда отключил, чтобы он не дёргал меня своими авариями и забыл про него. А тут пришло лето и датчики влажности начало зашкаливать.
Но здесь всё немного сложнее. Установку несколько раз полностью переделывали, меняли компрессор, переводили на другой фреон... Поэтому я понятия не имею о том, сколько именно фреона нужно туда заливать. А поскольку я только начинающий кондиционерщик, то я не знаю как заливать фреон "по давлению". Возможно, что к концу этой статьи я и освою такую технологию. Но пока нет. Пока я попробую другой способ!
К этому осушителю у меня подключено несколько датчиков. Основной из них - датчик температуры на выходе внутреннего блока. Для того чтобы эта установка работала как осушитель, на выходе должна быть температура около 0 градусов (лучше даже -1). Это бы обозначало, что на испарителе постепенно намерзает конденсат, который в процессе оттайки будет слит в канализацию. Если же температура больше, то намерзания не происходит и хоть конденсат там и образуется, но объём его достаточно ничтожен. И эффективность работы сильно падает.
Поэтому, просто отслеживая температуру на выходе, я, предположительно, могу делать вывод о нехватке фреона в системе.
Ещё у меня есть датчик давления фреона. По нему тоже можно ориентироваться на правильность режима работы установки. Я понятия не имею, что это за цифры, что именно они означают, и какой вывод из них можно сделать. Но я знаю, установка хорошо работала тогда, когда минимальное значение давления в системе было в районе 3 атм. Тогда установка работала в штатном режиме.
Поэтому я подумал, что начну с простого. Просто долью в систему 100 грамм фреона и посмотрю за тем, что именно случится с моими графиками температуры и давления фреона. Пойду наливать!
И вот только дописав до этого места, я, наконец, вспомнил, почему я отключил осушитель в конце прошлого лета и даже не стал его чинить. Дело было совсем не в давлении фреона... У меня в тот момент возникли проблемы в ИБП, который стоял рядом с осушителем и через который было подключено управление контактором включения осушителя. Из-за каких-то странных неполадок в ИБП (точнее это был китайский инвертор с подключенным к нему внешним почти автомобильным аккумулятором) при включении контактора осушителя выбивало входной УЗО. Для того чтобы как-то эту проблему отложить, я отключил осушитель. И с ИБП я давно разобрался (путём его демонтажа и исключения его из схемы питания), а вот включить осушитель обратно я не удосужился. Так что нужно мне идти доливать фреон или нет - на эту минуту остаётся загадкой. Придётся ждать 2-3 цикла работы осушителя, чтобы по графикам можно было посмотреть текущее состояние системы.
2026-06-05: К нам пришло лето. В одной из комнат стало слишком тепло. Кондиционер работает не переставая и не справляется. Значит тоже плохо работает. Наверняка нужно дозаправить. Но я ведь теперь уже умею?
Собрал все инструменты и пошёл наливать фреон. Долил 150 грамм. Стал ждать когда же станет лучше.
Заправил я его приблизительно там, где стоит красная метка. Видите значительную разницу до и после заправки? И я что-то не увидел.
Спросил у своего друга, что же не так?
кондиционер GREE GWH12QB-K3DNC2D/I.
в помещении 24 градуса. на улице 26.
уставка кондиционера 16 градусов.
какая должна быть температура воздуха на выходе кондиционера (там стоит датчик температуры прямо на ламелях)?
Для вашего случая ожидайте примерно 12–16 °C в струе воздуха на выходе. Хороший рабочий ориентир: выходящий воздух у сплита обычно на 8–12 °C холоднее входящего комнатного воздуха; при 24 °C в комнате это даёт примерно 12–16 °C. У HVAC также часто используют норму ΔT по испарителю 15–20 °F, то есть примерно 8–11 °C между входящим и выходящим воздухом.
Что-то немного напутано с фаренгейтами, но общая идея от этого не меняется.
Исходя из этой таблицы можно считать, что то, что у меня 8°C на выходе из кондиционера, это и так практически чудо. И то, что я размечтался о чём-то большем, это просто мои больные фантазии.
Итог: для обычной комнаты 24 м² с потолком 3,5 м этот кондиционер должен справляться. Но если есть большое остекление, солнечная сторона, последний этаж, работающая техника, приток тёплого воздуха или много людей — 3,2 кВт уже маловато, и нормальнее был бы аппарат класса 18 примерно на 4,5–5 кВт.
И у меня как раз в этой комнате ещё остекление во всю стену, хотя и солнечная сторона только под вечер. Видимо, как раз из-за этого так поднимается температура подающей линии фреона во второй половине дня.
Ну и напоследок я посмотрел свой же график температуры на выходе концидионера за последние 7 лет. И убедился, что там никогда и не было ничего меньше, чем 8°C. Ну может, бывало 5-6 но это уже где-то в пределах погрешности.
Короче говоря - сходил я в очередной раз безрезультатно. Никакой пользы опять в мир не принёс.
2026-06-26: Сегодня сломался кондиционер в Зелёном Доме. Ну как сломался... То есть вот он работал, работал, и вдруг работать перестал.
Поскольку кондиционерщик я "начинающий", то сам график мне не сказал ни о чём. Но к этому я ещё вернусь.
Главное - он перестал радовать меня своей кондиционерной сущностью.
Я оторвал себя от стула и пошёл выяснять у него, что же он хочет.
Симптомы простые - контактор компрессора включен, компрессор горячий и "не работает".
Вывод в принципе очевиден, хоть и печален. Компрессор, видимо, сдох. Что ещё могло привести к таким симптомам?
Отдельно вспомнил историю жизни этого компрессора... Mitsubishi Heavy FDC506HES3. Жизнь его была интересная. Судя по тому, что нашёл ИИ - год его производства был 2001 (хотя, это, конечно, не точно). За давностью лет дата его первого монтажа уже относительно утеряна, но это был где-то год 2006-2007. Смонтирован он был вместе с его друзьями в дата-центре на Киевской улице. Работал он там в беспощадном круглосуточном/круглогодичном режиме дата-центра, но, судя по датам - не очень долго. Через 3-4 года здание, где располагался ДЦ пошло под снос и всё оборудование пришлось демонтировать. Кондиционеры списали, но реально выбрасывать их было жаль и я забрал их себе.
В 2014 он был уже установлен в Зелёном Доме, где верой и правдой служил 12 лет. Он в одиночку охлаждал двухэтажный дом где-то на 180 квадратов. Иногда в нём по какой-то причине заканчивался фреон, но после дозаправки он продолжал работать как ни в чём не бывало.
И вот, кажется, его линия жизни подошла к своему завершению...
Я позвонил своим друзьям и спросил - что же это может быть. Мне было сказано, что скорее всего он "схватил клина". Не знаю, что это значит, но видимо, это приговор.
Мне порекомендовали проверить на всякий случай не сдох ли управляющий контактор, поскольку если он потерял одну из фаз, то симптомы должны быть именно такими. А проверять пробником нельзя, поскольку потерянная фаза будет приходить на контактор уже с другой стороны через обмотку компрессора. Мысль была интересная, но не оправдалась - контактор оказался более чем живой.
Но компрессор всё равно был в клине и не запускался. Но... Тут я заметил, что на компрессоре сверху было что-то написано про термозащиту. Что-то типа от 100 градусов срабатывание защиты и 60 отключение защиты. Я дождался, пока он остынет. И он снова включился!
Следующей идеей на проверку было убедиться, что не сдохли вентиляторы наружного блока. Вентиляторы и правда не крутились. Если бы они сдохли, то фреон перегрелся, и компрессор тоже не обрадовался. А вентиляторы и правда не крутились. Но вентиляторы были подключены (после какой-то из переделок) через некое реле давления фреона, которое управляло их работой. Реле стояло где-то на "15 бар", мне сказали выставить на "10 бар" и посмотреть, как пойдёт. Потому что если это нехватка фреона, то так можно было бы её понять. Но эта идея мне показалась странной. Ведь если там всё равно нехватка фреона, то мне нужно будет его доливать. А если мне всё равно его доливать, то я проще подключу манометры и сразу проверю - есть нехватка или нет?
Достал свои манометры, полез подключать. Из странного - при накручивании шлага на всасывающую не раздалось характерного шипения фреона из шредера. И на манометре ничего не отобразилось. Сначала я подумал, что я где-то что-то перепутал. Но потом, отсоединив шланг от когдиционера и ткнув отвёрткой напрямую в шредер я понял, что в кондиционере фреона не осталось. То есть некое избыточное давление присутствует ещё, но вот ровно настолько, чтобы не требовалась вакуумация. Но вообще количество фреона где-то около нуля.
Где же весь мой любимый фреон? Я накачал 5 бар фреона R22 в блок и стал искать. Нашёлся он весь на стыке вот этих двух труб. Найти удалось по звуку, а мыльная смесь показала точное место.
Небольшая пора на месте сварки труб.
Нужно чем-то заткнуть эту "пору". Здесь меня покинули мои консультанты. И здравый смысл меня тоже покинул. Поэтому я даже забыл погуглить. Решил, что я и так достаточно умный. Я снова стравил фреон почти до нуля, зачистил это место наждачкой, погрел газовой горелкой и залил припоем ПОС-60. Визуально получилось просто прекрасно!
Сейчас я уже погуглил... Говорят, что так делать не нужно! Вибрации, давление, температура - всё против ПОС-60. Но было уже поздно.
Залил обратно фреон. Включил. Работает как новый!
Но сколько именно времени продержится моя заплатка, которая там вопреки всем правилам? Ровно 12 часов. 12 часов он всё ещё был кондиционером, после чего температура поплыла вверх.
Расстроился. Нашёл несколько прутков медно-фосфорного припоя. Фреона внутри уже почти не было, поэтому сливать было нечего. Погрел пропановой горелкой... Нет, не схватывается. Притащил пропано-кислородную. Залил новым припоем как смог. Получилось не сильно хорошо, но вроде сносно для первой попытки. Залил фреона, перекрестил её. Слежу дальше.
Но это всё равно был мой первый удачный опыт кондиционерщика. Да и жизнеспособность Mitsu, которому уже минимум 20 лет - реально впечатляет. У меня сейчас таких в эксплуатации 3 штуки. Спасибо им за долгое и плодотворное сотрудничество!